Ein wichtiges Thema, bei dem wir in Myoko Kogen etwas Bedenken hatten, waren die Lifte. Das soll nicht heißen, dass die Lift-Infrastruktur in Myoko Kogen furchtbar ist – die Lifte sind auf dem Berg praktisch positioniert, wir mussten fast nie in der Warteschlange stehen und das Liftpersonal ist unglaublich hilfsbereit und freundlich. Allerdings sind die Lifte im Vergleich zu europäischen Sesselliften sehr langsam, viele der Sessellifte haben keine Wetterhaube (geschweige denn eine Sitzheizung) und die Gondeln sind tendenziell eher eng. Das trübt nicht unbedingt den Gesamteindruck und Spaßfaktor von Myoko Kogen, es sei nur erwähnt, da der Standard nicht mit anderen Ländern mithalten kann.
Regelmäßige, wenn auch teure Shuttle-Busse
Da die verschiedenen Myoko Kogen Resorts nicht miteinander verbunden sind (mit Ausnahme von Akakura Kanko und Akakura Onsen), wirst du wahrscheinlich den Shuttlebus nehmen müssen, wenn du die verschiedenen Skigebiete erkunden möchtest. Diese Busse fahren zum Glück regelmäßig sowohl morgens als auch nachmittags (jede halbe Stunde), von Suginohara im Süden nach Akakura Onsen im Norden (den Transport nach Seki Onsen muss man selbst organisieren). Der einzige Nachteil dieses Services ist der Preis – ¥ 500 pro Strecke (ca. 4,20 €), selbst für Skifahrer mit gültigen Liftpässen.
Nachtskifahren in Akakura Onsen
Akakura Onsen ist nicht nur tagsüber ein beliebter Ort, sondern auch, nachdem die Sonne untergegangen ist. Es ist das einzige Skigebiet von Myoko Kogen, das Flutlicht-Skifahren ermöglicht. Der Panorama Course wird bis spät in den Abend beleuchtet. Akakura Village sowie alle Resort-Basisstationen bieten eine Reihe von Ski- / Snowboardverleihzentren, Skischulen (mit einigen englischsprachigen Kursen) und einigen empfehlenswerten Wintersportgeschäften. W-LAN ist manchmal etwas schwer zu finden, wenngleich einige Lodges sowie die meisten Restaurants und Hotels Internetzugang anbieten.